Montage des jantes

Guide de montage officiel : jantes & pneus

Avez-vous décidé de monter vous-même vos nouvelles jantes en alliage léger ? Lisez alors attentivement ces instructions. Les experts de Wheels 'N Customs y expliquent exactement comment installer des jantes sous votre voiture en toute sécurité, sans vibrations et sans dommages.

▵ Important : Essai à blanc avant le montage des pneus !

Avez-vous commandé chez nous des jantes seules (zonder banden)? Essayez toujours d'abord les jantes nues sur l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule. Vérifiez que la jante passe à 100 % librement par rapport à l’étrier de frein et à l’amortisseur lors de la rotation. Dès qu'un pneu est monté sur la jante, nous ne pouvons plus reprendre ou échanger la jante ! Vous commandez un kit complet (velgen + banden)? Alors l'ajustement attendu a été vérifié au préalable par nos spécialistes ou, en cas de dimensions différentes, convenu personnellement avec vous.

Le plan en 5 Étapes pour une pose réussie

Déballage, contrôle & essai à blanc

Déballez toujours les jantes sur une surface souple (par exemple un morceau de carton ou un tapis) pour éviter des micro-rayures sur la face visible. Contrôlez la livraison pour tout dommage de transport. Utilisez un cric de garage pour lever votre véhicule en toute sécurité (utilisez des chandelles !) et placez une jante nue sur l'essieu avant et une sur l'essieu arrière. Assurez-vous que tout s'ajuste proprement et sans frottement.

Dérouiller et nettoyer le moyeu de roue

C'est une étape souvent négligée, mais cruciale contre les vibrations ! Brossez la rouille et la saleté du moyeu de roue (la partie du véhicule contre laquelle la jante vient en appui) avec une brosse métallique. Assurez une surface de contact parfaitement plane et propre. Appliquez éventuellement une mince couche de graisse céramique ou de graisse cuivrée sur l'alésage (attention aux capteurs ABS).

Poser les bagues de centrage (si nécessaire)

Des bagues de centrage sont-elles fournies ? Cela signifie que l'alésage de la jante est légèrement plus grand que le moyeu de votre voiture. Emboîtez la bague de centrage en plastique ou en aluminium à l'arrière de la jante. Sans cette bague, la roue se centre sur les boulons de roue, ce qui provoquera à coup sûr de fortes vibrations dans votre volant sur l'autoroute.

Contrôle des boulons ou écrous

Utilisez uniquement la visserie fournie ou d'origine ayant la bonne portée (Conique = biseautée ou Bombée = arrondie). N'utilisez jamais les boulons de jantes acier dans des jantes en alliage léger, sauf si le fabricant l'autorise explicitement. Vissez d'abord tous les boulons ou écrous de roue d'au moins 5 tours à la main. Cela évite d'endommager le filetage (croiser le pas).

Serrage en croix (clé dynamométrique)

N'utilisez jamais une clé à chocs pneumatique ou électrique pour le serrage final ! Serrez les roues en croix (en diagonale) avec une clé dynamométrique calibrée selon les spécifications du fabricant. Important : après 50 à 100 kilomètres, vous devez resserrer toutes les roues avec la clé dynamométrique, car le métal peut se 'mettre en place' sous l'effet de la chaleur de roulage.

Directives pour les couples de serrage (Nm)

Vous ne savez pas exactement à quel couple serrer vos boulons ou écrous de roue ? Idéalement, consultez toujours le manuel d'utilisation de votre véhicule, mais dans l'industrie automobile, les marges suivantes sont généralement considérées comme sûres lors de l'utilisation d'une clé dynamométrique :

Diamètre boulon / écrou	Couple pour jante en alliage léger	Couple pour jante acier
M12 (p. ex. M12x1.5 ou M12x1.25)	110 - 120 Nm	100 - 110 Nm
M14 (p. ex. M14x1.5 ou M14x1.25)	130 - 140 Nm	120 - 130 Nm
Grand SUV / utilitaires (p. ex. M14 épais)	150 - 170 Nm	150 - 170 Nm

Conseils supplémentaires d'entretien et de sécurité

Changement de pneus avec TPMS : Votre voiture dispose-t-elle d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) actif ? N'oubliez pas après le montage de « réinitialiser » ou de « calibrer » la pression des pneus dans le menu de l'ordinateur de bord du véhicule.
Nettoyage : Les premières semaines, lavez les jantes neuves uniquement avec du shampoing auto et beaucoup d'eau. N'utilisez jamais des nettoyants jantes agressifs ou acides sur des jantes polies (Diamond Cut) ou chromées, ils attaquent le vernis transparent.
Boulons antivol : Utilisez toujours les éventuels boulons antivol en tout dernier par roue lors du serrage, et en tout premier lors du desserrage. N'utilisez jamais de clé à chocs dessus, les empreintes peuvent se casser !

Vous préférez éviter tout risque ? Confiez-nous le montage !

Vous ne souhaitez pas monter vous-même vos nouvelles jantes of banden sur le cric, mais les confier à des professionnels certifiés ? Dans notre atelier professionnel à Nijkerk, nous montons et équilibrons vos roues en toute sécurité, sans rayures et exactement aux valeurs de Nm requises.

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