Tout le monde connaît ce son désagréable : vous garez votre voiture et vous raclez la jante en alliage contre un rebord de béton. Ou vous remarquez au printemps que le sel a attaqué la couche de vernis clair de vos jantes polies. Les dommages aux jantes nuisent à l'apparence de votre voiture et peuvent, dans des cas extrêmes (comme les microfissures), même représenter un danger pour la sécurité routière. Dans ce guide de Wheels 'N Customs, vous découvrirez tout sur la prévention et la réparation des dommages aux jantes.
Conseil honnête du spécialiste :
Toutes les réparations ne sont pas possibles ni autorisées. Les dommages cosmétiques aux bords de trottoir et la corrosion de la peinture se réparent parfaitement par thermolaquage ou CNC Diamond Cutting. Si la jante est voilée ou présente une microfissure sur la face arrière, un redressage/soudage professionnel est possible. Si des fissures sont présentes dans les branches, la sécurité est compromise et le remplacement de la jante est obligatoire.
1. Trois types de dommages aux jantes et méthodes de réparation
1. Dommages de bord de trottoir et éraflures
L'aluminium est râpé à la bordure extérieure. Pour les jantes entièrement peintes, le bord est poncé, rechargé et thermolaqué. Pour les jantes **Diamond Cut (polies)**, la jante est usinée sur un tour CNC avec un burin diamant.
2. Dommages causés par le sel et décollement du vernis clair ('White Worm')
Le sel et le gravier pénètrent par de petites éclats de pierre dans la couche de vernis clair des roues polies. Des taches d'oxydation blanches, en forme de toile d'araignée, apparaissent sous le vernis. La solution est de décaper complètement, de sabler puis de thermolaquer à nouveau la jante.
3. Jante voilée ou enfoncement causé par un nid-de-poule
Un impact violent dans un trou de la route provoque une bosse sur la face intérieure du rebord. La jante est chauffée sur une presse hydraulique de redressage et redressée avec une précision au centième de millimètre.
2. Comment prévenir les dommages aux jantes à l'avenir ?
- Choisissez des pneus avec bord de protection de jante (MFS / FR / FSL) : Achetez des pneus équipés d'un 'Maximum Flange Shield' (MFS). Ce bourrelet en caoutchouc saillant dépasse le rebord de la jante et absorbe les contacts légers avec les bordures de trottoir.
- Choisissez la bonne largeur de pneu (pas de pneus 'tirés') : Si vous montez un pneu de 225 de large sur une jante large de 9.5J, le pneu est 'tiré'. Le rebord en acier/poli de la jante se trouve alors complètement exposé et sans protection.
- Optez pour un jeu d'hiver dédié : Utilisez en période de sel des jantes d'hiver entièrement peintes avec un revêtement en poudre acrylique et stockez vos jantes d'été polies (Diamond Cut) vulnérables dans un endroit sec.
3. Questions fréquentes (FAQ) sur les dommages aux jantes
Puis-je commander une jante de remplacement individuelle chez Wheels 'N Customs ?
Oui ! Si votre jante endommagée n'est plus réparable, nous pouvons fournir une jante de remplacement individuelle pour quasiment toutes nos marques phares (comme Concaver, Japan Racing, Brock, Borbet, Fuel, etc.).
Quelles options de paiement Wheels 'N Customs propose-t-il ?
Chez nous, vous pouvez payer en toute sécurité via iDEAL, Bancontact (Belgique), carte de crédit, PayPal, virement SEPA, Belfius, KBC/CBC, SOFORT Banking, EPS, Giropay et des options de paiement échelonné sur notre page de paiement.
