Un voyant jaune de pression des pneus s'allume-t-il sur votre tableau de bord après avoir monté de nouvelles jantes ou changé vos pneus ? Le TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) est un système de sécurité légalement obligatoire, mais il suscite souvent des questions et des pannes lors de l'achat d'un nouveau jeu de jantes. Dans ce guide de dépannage de Wheels 'N Customs, nous expliquons précisément comment fonctionne le TPMS, comment nous clonons les capteurs et comment les pannes sont résolues.
Important pour les nouveaux jeux de jantes :
Passez-vous à un nouveau jeu été ou hiver ? Alors, pour les voitures équipées d'un **système TPMS direct** (p.ex. BMW, Mercedes, Audi, Ford, Hyundai, Tesla), vous aurez besoin de quatre nouveaux capteurs de valve sans fil. Wheels 'N Customs peut fournir ces capteurs préprogrammés (clonés sur l'ID original de votre voiture) depuis notre atelier !
Les capteurs de valve TPMS physiques sont alimentés par une pile lithium intégrée non remplaçable. La durée de vie moyenne est de **5 à 7 ans (ou env. 120 000 km)**. La pile d'un capteur est-elle vide ? Le signal disparaît et le tableau de bord signale une panne. Nous remplaçons le capteur et le programmons immédiatement sur la voiture.
Si vous permutez des roues avant-arrière, ou passez de l'été à l'hiver, l'ordinateur de bord ne reconnaît pas automatiquement les nouveaux ID de capteur. La voiture doit être réapprise via l'appareil de diagnostic OBD2 ou une procédure de 'Drive-In Reset'.
Si un monteur de pneus sans expérience TPMS presse le pneu sur la jante à l'emplacement de la valve, le capteur électronique peut se casser. Nos spécialistes montage à Nijkerk utilisent des outils TPMS spéciaux pour exclure les dommages à vos capteurs à 100 %.
Oui ! Si vous commandez un jeu complet de jantes avec pneus chez Wheels 'N Customs, nous montons les capteurs TPMS directement sur la jante, programmons le protocole pour votre véhicule spécifique et livrons l'ensemble prêt à l'emploi.
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